很多電動(dòng)車行業(yè)的商家和電動(dòng)車用戶可能都感覺(jué)到，現(xiàn)在的電池沒(méi)有以前好了，以前的電池基本都能跑3年沒(méi)有問(wèn)題，很多電動(dòng)車終生不用換電池，更有甚者有的電池竟然可以用到十年，現(xiàn)在的電池能用到2年就不錯(cuò)了。為什么現(xiàn)在電池反而用不久了？其實(shí)現(xiàn)在電池面臨6大殺手！

電池殺手一：劣質(zhì)充電器泛濫，電池成犧牲品。

劣質(zhì)充電器堪稱電池的頭號(hào)殺手。這幾年，充電器行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，很多充電器廠家偷工減料，為增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，降低成本，降低價(jià)格，犧牲品質(zhì)，導(dǎo)致電池因劣質(zhì)充電器充壞的比例越來(lái)越大。

電池殺手二：快速充電站遍布大街小巷，大電流充電充毀電池。

這幾年大街小巷遍布快速充電站，選擇快速充電站給電動(dòng)車充電的人越來(lái)越多，多次使用就會(huì)導(dǎo)致電池失水，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致電池鼓包，電池壽命下降。

電池殺手三：電動(dòng)車越來(lái)越重，耗電量增大。

2014年之前，市場(chǎng)上主要銷售的簡(jiǎn)易款電動(dòng)車，隨著人們對(duì)舒適性的要求越來(lái)越高，現(xiàn)在市場(chǎng)上豪華款的比重越來(lái)越大，豪華款的重量較簡(jiǎn)易款明顯增加，耗電量加大，電動(dòng)車的續(xù)行里程和使用壽命都會(huì)下降。

電池殺手四：電動(dòng)車越來(lái)越快，電機(jī)功率增大。

前幾年市場(chǎng)上銷售的電動(dòng)車電機(jī)相對(duì)比較小，小功率的以250W為主，大功率的以500W為主。而這幾年電動(dòng)車為追求速度，電機(jī)功率增加，800W電機(jī)和1200W電機(jī)已經(jīng)很普遍，電機(jī)越大，對(duì)電池的傷害加大。

電池殺手五：車輪加寬燈泡改裝，電池壓力增大。

現(xiàn)在很多電動(dòng)車廠家推出的電動(dòng)車為追求炫酷的效果，輪胎要超寬的，燈泡用的都是真空燈泡，有的甚至改裝疝氣燈，都會(huì)加大電動(dòng)車的耗電量。

電池殺手六：電池行業(yè)大打價(jià)格戰(zhàn)，小廠產(chǎn)品偷工減料。

從2014年開(kāi)始，電池行業(yè)連續(xù)爆發(fā)慘烈的價(jià)格戰(zhàn)，很多電池小廠為降低成本使用二號(hào)鉛替代之前使用的一號(hào)鉛，電池勉強(qiáng)撐過(guò)保質(zhì)期，壽命下降。

另外，根據(jù)電動(dòng)車電池生產(chǎn)的最新要求，電池中鎘和砷由于對(duì)身體危害大，含量嚴(yán)格控制，一些企業(yè)甚至推出完全無(wú)鎘砷的電池，客觀上說(shuō)電池不加鎘會(huì)造成使用壽命和穩(wěn)定性有一定的下降，但是從國(guó)家發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)說(shuō)：不是電池不好，而是電池更環(huán)保了！

目前各大電池廠家都在研究最新的技術(shù)、尋找提升電池質(zhì)量的辦法，按照常理來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車電池的質(zhì)量應(yīng)該是越來(lái)越好，然而現(xiàn)在電池確實(shí)是壓力越來(lái)越大，電池也需要我們的一份理解，理解萬(wàn)歲！